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El Gobierno dominicano anunció una inversión de US$900 millones para la construcción del Monorriel de Santo Domingo, un proyecto de transporte masivo que busca reducir el tiempo de desplazamiento entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional de más de una hora a apenas 18 minutos.
El anuncio fue realizado por el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, quien explicó que la obra forma parte del fortalecimiento del Sistema Integrado de Transporte y tendrá un impacto significativo en la movilidad urbana de la capital. Indicó que los estudios preliminares reflejan un nivel mínimo de expropiaciones, estimado hasta el momento en solo cuatro propiedades.
Paliza destacó que el monorriel se integrará al sistema existente como una nueva línea de transporte colectivo y que, en el futuro, será necesario desarrollar otras infraestructuras similares para responder al crecimiento de la demanda. Agregó que se trata de un proyecto estratégico orientado a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y a reducir la congestión vehicular.
Por su parte, el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Jhael Isa Tavarez, informó que el proceso de licitación para la construcción del monorriel concluirá el 25 de marzo y que el tiempo estimado para la contratación del proyecto es de cuatro años.
Isa Tavarez explicó que el sistema permitirá ahorrar costos al tratarse de una solución adecuada para una zona de alta complejidad infraestructural, además de reducir el impacto urbanístico y ambiental. Señaló que los estudios técnicos, de viabilidad y pertinencia tecnológica han sido realizados por firmas internacionales contratadas con fondos donados, garantizando evaluaciones objetivas e independientes.
El funcionario precisó que el monorriel tendrá una velocidad máxima de entre 60 y 80 kilómetros por hora, con trenes de seis coches, una capacidad de 525 a 750 pasajeros por tren y una frecuencia mínima de 90 segundos, lo que permitirá movilizar hasta 30 mil pasajeros por hora por sentido. El objetivo del Gobierno es aumentar el uso del transporte público y reducir la dependencia del vehículo privado, pasando de los actuales 400 mil usuarios diarios del metro a un millón de pasajeros en todo el sistema.
El diseño de la ruta contempla una estación central en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte hasta el Puente Juan Carlos, en la avenida Las Américas, con 11 kilómetros de viaducto, 13 estaciones y un trayecto completo de 18 minutos de terminal a terminal.
