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El Consorcio Nacional de Transporte Conatra SAS, encargado de operar el Corredor Núñez de Cáceres (CNC), ha requerido formalmente al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) mediante un acto de alguacil que reevalúe la canasta de costos previamente acordada. Esta revisión es necesaria para alinear las finanzas del corredor con la actual situación económica.
Rosado denunció que estos motoristas transportan "hasta tres mil pasajeros diarios, comprometiendo la seguridad de los usuarios y violando el contrato asignado, en contraposición a la Ley 63-17 y sus normativas". Según su testimonio, la crisis financiera del CNC ha sido exacerbada por la falta de revisión de las tarifas técnicas del pasaje, lo que ha llevado al corredor a una "parálisis automática" de sus unidades.
"Emplazamos al señor Morrison y a INTRANT, preguntándonos si su inacción se debe a negligencia", afirmó Rosado, insistiendo en que el consorcio ha cumplido con todos los requisitos establecidos para la operación. El CNC y Cochonuca recibieron su licencia para operar el 15 de enero de 2019, pero actualmente enfrentan una grave crisis financiera debido a la falta de respuesta del INTRANT a sus demandas.
Rosado destacó que los costos de mantenimiento de los autobuses han aumentado considerablemente, lo que dificulta la adaptación del corredor a las nuevas realidades económicas. Además, la escasa fiscalización ha permitido que vehículos y motocicletas operen en rutas ya establecidas, infringiendo las normativas vigentes.
Los beneficiarios del servicio cuentan en general con acceso a diversas áreas, incluyendo Los Ríos, Los Jardines, San Gerónimo, y El Millón, facilitando el desplazamiento hacia instituciones médicas, supermercados, universidades y otros puntos de interés. Con su inicio en Los Ríos y finalizando en el Centro de los Héroes, el CNC se presenta como una opción de transporte moderno y necesario para la comunidad.
