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El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, ratificó este lunes su inconformidad con la rebaja aplicada por el Gobierno a los precios de los combustibles y reclamó una revisión urgente de la Ley 112-00 de Hidrocarburos, al considerar que la actual estructura impositiva mantiene una carga excesiva sobre los consumidores y el sector transporte.
Durante una llamada al programa El Sol de la Mañana, Marte calificó como “pírrica” la reducción anunciada el pasado viernes y sostuvo que los precios actuales no reflejan una verdadera protección al pueblo dominicano ni a los transportistas, quienes, según dijo, enfrentan costos operativos cada vez más altos.
El dirigente choferil afirmó que, de acuerdo con los análisis de su sector, las Gasolina Premium debería venderse entre RD$230 y RD$232 por galón, mientras que la gasolina regular debería colocarse entre RD$224 y RD$225. En el caso del Gasoil óptimo, al que llamó “Premium”, planteó que su precio debería estar entre RD$180 y RD$185, y el Gasoil regular en alrededor de RD$178 por galón. También indicó que el Gas Licuado de Petróleo debería venderse a RD$98 y no al precio en que se encuentran los combustibles en la actualidad.
Marte sostuvo que esas estimaciones incluyen impuestos, pero parten de una revisión de lo que definió como cargas administrativas e impositivas excesivas sobre los combustibles.
Afirmó que los dominicanos estarían pagando entre RD$800 y RD$815 por cada RD$2,000 consumidos en combustibles, dinero que, según expresó, termina en recaudaciones del Estado, gastos administrativos y otros componentes de la cadena de comercialización.
En ese contexto, el dirigente reclamó al Gobierno retomar la discusión sobre la Ley 112-00, al señalar que la revisión del marco tributario de los hidrocarburos fue una promesa de campaña que, a su juicio, no ha sido cumplida.
“Si el Gobierno decide proteger al pueblo, tiene que revisar esa Ley 112. La revisión de la Ley de Hidrocarburos fue una promesa de campaña de este Gobierno que no ha cumplido”, expresó Marte durante su intervención.
El reclamo se produce luego de que el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes dispusiera reducciones de RD$3 y RD$5 en algunos combustibles para la semana del 4 al 10 de julio de 2026. Sin embargo, para Marte, esas bajas son insuficientes frente al peso que tienen los combustibles, repuestos, alimentos y otros insumos en la operación diaria del transporte público.
Marte también defendió los aumentos de pasajes aplicados en varias rutas de Santiago y anunció que otros reajustes serán comunicados en rutas afiliadas a su organización en distintas zonas del país.
Según explicó, entre 36 y 42 rutas comenzaron a aplicar incrementos desde el viernes y este lunes, de las cuales unas 22 corresponden al transporte urbano de Santiago. Marte aseguró que esas rutas representan alrededor del 85 % del transporte urbano de esa ciudad y dijo que espera que otras siete se sumen en los próximos días.
El dirigente precisó que en Santiago el pasaje urbano pasó de RD$35 a RD$40 en varias rutas, mientras que en trayectos interurbanos como Santiago-Puerto Plata se aplicó un aumento de RD$50. También mencionó reajustes en rutas hacia Navarrete, Puerto Plata, La Isabela, Imbert, Maimón, zonas de la Sierra, Pedro García y Tamboril.
Marte argumentó que Santiago tiene algunas de las rutas más largas del país y citó trayectos de hasta 21 kilómetros que, según afirmó, se cubrían por RD$35, mientras que en Santo Domingo distancias similares obligan al usuario a pagar varios pasajes.
El presidente de la CNTT indicó que los costos operativos “se han tragado” al sector transporte y aseguró que los reajustes no responden a una decisión política, sino a la necesidad económica de los choferes frente al aumento sostenido de combustibles, repuestos, alimentos, medicamentos y otros bienes esenciales.
Además, adelantó que entre miércoles y jueves podrían anunciarse nuevos reajustes en unas 22 o 23 rutas adicionales, incluyendo algunas del sur, el este y la capital.
Marte negó que su posición esté vinculada a una militancia partidaria y afirmó que ha mantenido diálogo con distintos gobiernos. Dijo que su reclamo se concentra en la realidad económica del transporte y en la necesidad de discutir técnicamente las tarifas, los costos operativos y la estructura de precios de los combustibles.
En la llamada, Marte dijo que el Gobierno debe enviarle el equipo de hidrocarburos del Ministerio de Industria y Comercio para discutir la estructura de precios, defendió los reajustes de pasajes en Santiago y pidió revisar la Ley 112-00 de Hidrocarburos.
