Acuerdo pone fin a protesta que paralizó más de 150 barcos en puertos de Argentina
Más de 150 buques de carga que permanecían detenidos frente a los principales puertos argentinos retomaron sus operaciones luego de que el Gobierno y representantes del sector de practicaje alcanzaran un acuerdo para poner fin al conflicto.
La protesta, iniciada durante el fin de semana, fue protagonizada por los trabajadores encargados de guiar las embarcaciones, quienes rechazaban cambios en la normativa que regula el servicio de practicaje y pilotaje en las vías navegables del país.
El conflicto afectó rutas clave del comercio exterior
Las embarcaciones permanecieron fondeadas en los ríos De la Plata y Paraná, principales accesos marítimos y fluviales del comercio argentino, donde se concentran terminales por las que circula cerca del 80% de las exportaciones nacionales, según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
El Gobierno del presidente Javier Milei informó que el acuerdo contempla la suspensión de la aplicación del decreto de desregulación del servicio de practicaje, además de una reducción del 20% en las tarifas.
«El Gobierno nacional alcanzó un acuerdo con los representantes del sector de practicaje que contempla una reducción del 20% en las tarifas y el restablecimiento de las tareas de asistencia a la navegación de buques», detalló.
Reclamo por seguridad en la navegación
La medida de fuerza surgió tras la publicación de un decreto que modificaba las reglas vigentes desde 1991 para esta actividad. Entre los cambios planteados estaba la posibilidad de que algunos buques extranjeros navegaran por el sistema fluvial y marítimo argentino sin contratar prácticos, con el objetivo de reducir costos.
Fernando Ramírez, dirigente del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara), defendió la importancia del trabajo de estos especialistas y señaló que su función es clave para evitar accidentes.
«Para tener la seguridad de la navegación»
El dirigente explicó que los prácticos brindan «el asesoramiento directo sobre el gobierno de estos buques» que ingresan a las vías navegables troncales y conocen las condiciones de los ríos para prevenir siniestros.
Antes del acuerdo, el Gobierno había intimado a los más de 500 prácticos del país a retomar sus funciones debido a las dificultades generadas para el transporte de granos, combustibles y otras mercancías.
Las partes acordaron crear una mesa de trabajo para revisar aspectos relacionados con la actividad y analizar los cambios planteados en la normativa.
Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera Argentina (Ciara) y del Centro de Exportadores de Cereales (CEC), afirmó que la paralización representaba pérdidas de entre «50.000 y 100.000 dólares por día» por cada buque detenido.
