Anuncian fiscalización digital en el Intrant para sustituir el talonario de multas
El director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), mayor general retirado Juan Manuel Méndez, informó que una de sus primeras medidas al frente de la institución será impulsar la fiscalización digital, un sistema que busca sustituir el tradicional talonario utilizado por los agentes de tránsito para imponer infracciones.
Durante su participación en El Sol de la Mañana, Méndez explicó que esta herramienta no debe confundirse con la fotomulta, ya que —según aclaró— se trata de un mecanismo distinto enfocado en modernizar el proceso de aplicación de sanciones y mejorar la transparencia.
“La fiscalización digital no es lo mismo que la fotomulta, porque la gente ha tergiversado lo que nosotros hablamos”, explicó el funcionario.
Señaló que el objetivo principal es eliminar el uso de papeles donde los agentes escriben las infracciones, un método que, a su juicio, genera errores debido a problemas de lectura, registros incompletos y dificultades para determinar correctamente a quién corresponde una multa.
Méndez detalló que el nuevo sistema funcionaría mediante dispositivos electrónicos similares a un verificador de pagos, donde el agente podrá registrar la infracción directamente en una plataforma digital.
El mecanismo permitiría que, al escanear elementos como la placa del vehículo, el marbete o la licencia digital, el sistema pueda acceder a la información correspondiente del conductor y del automóvil, reduciendo errores humanos y facilitando la identificación del responsable de la infracción.
El director del Intrant explicó que esta modalidad será aplicada con presencia del agente, es decir, no consiste en capturar imágenes de vehículos automáticamente para generar multas, como ocurre con la fotomulta.
“Por eso digo que no es que le vamos a tirar una foto; estaban hablando de fotomulta y yo no he hablado de fotomulta”, indicó Méndez, al señalar que la implementación de sistemas automatizados de detección requiere previamente resolver otros aspectos, como la red semafórica nacional.
El funcionario sostuvo que la finalidad de esta transformación no es aumentar la recaudación, sino garantizar el cumplimiento de la Ley de Tránsito.
“El rol de la autoridad no es fiscalizar solamente para recibir recursos. Es simplemente para que se vaya cumpliendo la ley”, afirmó.
La red semafórica
Además de la fiscalización digital, Méndez colocó como prioridades iniciales la solución de los problemas en las redes semafóricas del país, especialmente en zonas de alta congestión como el Gran Santo Domingo, Santiago, Puerto Plata y La Altagracia, así como la implementación de la inspección técnica vehicular.
Sobre este último punto, indicó que buscan alternativas más rápidas mediante talleres locales certificados, con apoyo de instituciones como el Infotep, para formar inspectores que puedan evaluar las condiciones mecánicas de los vehículos y reducir la circulación de unidades que representen riesgos en las vías.
Plataforma de coordinación
Méndez también destacó que el Intrant debe funcionar como una plataforma de coordinación entre las distintas instituciones vinculadas al tránsito, debido a que la movilidad urbana involucra organismos como Obras Públicas, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), alcaldías y otras entidades.
